• Adhérence supérieure sur le pavé mouillé ou sur les surfaces possédant une faible adhérence, telles que les rues des villes, le tarmac usé ou lors de basses températures. Ce résultat est obtenu grâce au positionnement des rainures.

• La rigidité du pneu donne un meilleur équilibre à ce dernier, procurant du même coup une meilleure adhérence du caoutchouc sur la chaussée. De plus, les micro-aspérités sur le pneu augmentent mécaniquement l’adhérence du pneu, même sur des surfaces glissantes. • La ceinture et la tension de la carcasse ont été améliorées afin d’augmenter la stabilité du pneu arrière lors des freinages intenses.

• Augmentation du kilométrage d’environ 10% par rapport au Roadtec Z8 Interact. Ce résultat est obtenu grâce à un dessin de la semelle différent (plus large et plus court). Ce changement améliore également la tenue de route de la moto.

• Résistance à l’usure accrue grâce à un rapport plein/creux révisé sur le pneu arrière. Combiné avec le nouveau dessin de la semelle, ceci assure des performances constantes permettant à l’utilisateur de profiter du pneu tout au long de la durée active de ce dernier. • Composé Multi Zone sur certaines dimensions sélectionnées et meilleure harmonisation entre les différents composés.